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1340钢进货渠道　　市场上贸易商库存也是底部震荡，期待价格的反弹，随着的实施，部分工程项目会在十三五首年落实，城市地下管廊、铁路、桥梁等将成为钢管的主要需求拉动力量，价格也不会有2015年这般动荡。因此，笔者认为钢管价格还是窄幅波动为主，不排除节后有小幅上扬的可能，钢管企业需要心态，积极面对机遇与挑战。 　　自2015年起，我国又恢复对铁矿石资源税按40%征收，铁矿企业税负下降约20元/吨左右。但对于国内矿山企业来说，与2015年铁矿石环比下跌40%相比（进口矿降40美元/吨、国产矿降280元/吨），仍然不够解渴。 　　昨日市场开始流传关于江苏三大钢厂7月订货比例信息：沙钢螺纹全折(6月9折)，发货量相比;永钢螺纹3.5折(6月下旬5折)，盘螺6.5折(6月下旬5.5折)，其中受G20影响永钢对于杭州地区订货比例螺纹3.5折、盘螺4.5折，相比6月投放量，但是永钢杭州协议量在三大钢厂中少，市场影响相对。

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　　全年钢价下跌之惨烈堪称历年，钢铁企业的经营则“赔本赚吆喝”，陷入亏损的境地。因此，无论是复产潮还是价格攀升，只能是暂时现象。进入3月之后恰逢销售旺季，建设项目大面积开工，螺纹钢价格上涨带来了强，在市场情绪和供需基本面共同作用下，钢铁产量与价格自然水涨船高。

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　　相关机构分析认为，７月份，国内钢市仍将处于“供需双弱”态势，一方面高温天气即将到来，这将影响工程施工，钢市需求弱势局面难改；另一方面，钢铁“去产能”政策正在密集推进，再加上环保因素的减产也会不断出现，市场供应即使有起伏，也总体处于低位。 　　据显示，10月9日，秦皇岛港5500大卡动力平仓价为606元/吨，较9月25日环比上涨11元/吨；产地价格方面，山西大同南郊5500大卡车板价442元/吨，较9月25日环比上涨2元/吨库存方面，10月9日秦皇岛港库存494万吨，，　　天风分析师彭鑫认为，短期煤炭“供紧需强”的局面仍将在需求端，目前“金九银十”处于工业耗电回升期，下游电厂、水泥、化工等企业备货需求良好，同时东北、西北地区冬储需求大，中南地区直达电厂备货数量也有所增多　　供给方面，当前主产地煤矿生产。　　“唐山市年产钢材近1亿吨，大部分钢企仅仅能生产热轧和钢坯，钢材深加工比例不到7%，这是唐山钢铁业的短板。”唐山钢铁工业协会某负责人说，唐山产的热轧窄带钢产品吨钢利润不足百元，销往江浙一带后，通过冷轧、焊接、剪切等工艺生产出的精品焊管和冷轧薄钢板返回唐山市场，每吨附加值五六百元。